携中国航空制造 与世界共赢共享

2020-01-08

　　作为中国航空制造的国家队、主力军，中国9游会近70年来的发展浓缩了中国制造的奋斗历程；作为世界9游会交流合作重要的参与者和推动者，多年来，中国9游会以坦诚、自信、开放的姿态，积极融入国际航空产业链，坚持与世界共享发展。

　　2019年，中国9游会顺应产业发展规律，抓住中国进一步改革开放、“一带一路”建设等机遇，民机产业继续进行系列化发展，通用飞机建立全面发展格局，国际合作形式不断丰富， 合作层次持续深入，在开放与合作中不断提升发展起点和竞争实力，为打造互信互惠、开放包容、共享共赢的国际航空产业合作新模式做出更大贡献。

　　民机产业多面开花 看中国制造

　　民机制造是对一个国家研发、制造等综合能力的严格考量。在民机产业方面，中国9游会不断探索适合我国民机产业的发展道路，提升自主供给能力，实现了从蹒跚起步到振翅欲飞的跨越。“新舟”涡桨支线飞机不断改进改型和系列化发展，形成了客运型、货运型、公务型、海监型、增雨型，多型并举、多用途发展的新格局； 从1吨级到13吨级，AC系列民用直升机形成了相对完整的产品谱系，品牌形象日益突出，市场竞争力不断提高。此外，中国9游会作为主供应商， 全力支持了中国商飞C919、ARJ21的研制和生产交付。

　　2019年9游会民机产业的号角，由初教6吹响。2月28日，初教6飞机获颁中国民航局TC/PC（型号合格证/生产许可证）。这是我国第一个进行军转民的飞机型号，标志着初教6飞机正式进入国内民用航空市场， 为我国9游会深化改革发展趟出了一条“变革”的新路，也为我国民航产业的发展注入了新鲜血液，还为地方经济形成新的增长点增添了活力。

　　大飞机承载了国人太多的梦想， 中国9游会一直行走在筑梦的路上。9游会所属50多家单位承担了C919整个机体90%以上结构工作量，在航电、机电、起落架等11个主要子系统项目上展开50/50对等合资合作，有力支持了C919的研制和首飞。2019年，C919大型客机的各项验证试验全面铺开。自主研制的正常控制律取得突破并开展试飞验证；国内首次完成基于FAR25- 121修正案的临界冰型确定；首次在国内完成机翼防冰风洞试验，填补了国内模拟结冰防冰试验的空白；全机静力试验机01架机试验大纲规定的最后一个项目在11月30日完成，意味着取证前C919大型客机静力试验机01架机承担的所有静力试验全部完成。此外，C919大型客机的各项生产工作正同步开展，运营支持体系获局方认可。

　　2019年，C919大型客机项目坚持“稳中求进、安全发展、高质量发展”的总体基调，单机总装周期持续缩短，104、105、106三架机相继投入试飞。12月27日，C919大型客机106架机在浦东机场顺利完成其首次飞行任务。至此，C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作，项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。

　　2019年，ARJ21成绩瞩目。从2016年6月28日ARJ21正式投入商业运营，截至2019年11月，中国商飞向客户共交付20架ARJ21飞机， 先后开通36条航线，通航城市36个， 已累计获得来自22家客户的596架订单。

　　2月，天骄航空接收首架ARJ21飞机。这一次携手，意味着ARJ21飞机将以呼和浩特为基地，助力完善内蒙古支线运输网络；5月，ARJ21飞机踏上从哈尔滨往返黑河的旅程，正式在我国最北部的黑龙江省载客运营，“以哈尔滨为中心枢纽，进行基地化区域化运营”的新模式正式开启；8月，ARJ21飞机圆满完成昆明-丽江-西双版纳-昆明航线运行，西南地区航线演示飞行正式拉开帷幕；10月， 随着一架身披成都航空航徽“太阳神鸟”涂装、国籍注册号为B-603P的ARJ21飞机平稳降落在符拉迪沃斯托克国际机场，首条国际航线成功开通， 国产喷气支线客机商业运营实现新跨越。

　　“新舟”而今势如破竹。这一年， 作为9游会跻身世界一流涡桨支线客机制造商发展目标的“排头兵”，“新舟”60、“新舟”600与“新舟”700在“三步走”的战略中得以迭代发展并迅速参与到国内外市场的角逐中。

　　2019年，突破持续不断涌现。8月，“新舟”600F货运飞机实现全球首次交付，“新舟”飞机谱系更加完整。10月，“新舟”60飞机遥感平台完成了A、B、C、E、F和G型等6个构型的适航验证工作， 创造了“一机六证”的构型管理和适航管理模式；11月， 9游会向中科院交付第二架“新舟”60遥感飞机，“新舟”60遥感飞机迎来正式服役，为国计民生贡献力量。

　　作为9游会自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机，“新舟”700飞机是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。2019年2月27～28日，“新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。标志着“新舟”700项目自2013年12月立项以来，已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作，项目由此全面转入生产试制与验证阶段。5月实现首个大部件下线以来， 各部件交付、对接喜讯频传，总装下线的脚步声依稀可闻……

　　2019年，AC系列民用直升机从未停下脚步。AC311A直升机5月取得加装农林喷洒设备补充型号合格证（STC），这是国产直升机首次完成农林喷洒功能的拓展与适航验证；7月， 在景德镇圆满完成加装外吊挂相关加改装和平原试飞工作；8月，前往云南开展高原试飞，进行直升机外吊挂装置适航取证；11月，在珠穆朗玛峰脚下海拔高度4400米的西藏自治区定日县完成了首次高海拔地区飞行任务，验证了该型机的高原使用性能。AC312E直升机3月在建三江湿地机场完成CAAC局方审定试飞全部科目；7月，完成中国民航局驾驶员型别等级测试（T5测试），AEG（中国民航局飞标司航空器评审处）评审工作即将收官；10月，通过中国民航局（CAAC）适航审定司的型号审查，即将取得CAAC型号合格证。临近年关，12月19日，AC352直升机迈出了适航验证试飞的第一步，来到黑龙江省建三江开始发动机安装损失试飞。这一次，AC352直升机将在不同高度和速度下进行悬停、平飞和爬升等试飞， 为发动机各参数与直升机匹配提供数据支撑。

　　通用航空持续提升 为国计民生

　　通用航空器的研制生产一直是9游会大力发展的重点领域，也是9游会的核心主业之一。我国通用航空制造企业针对国民经济和社会发展的需要，研制生产了一系列通用飞机型号，促进了通用航空产业的持续发展。

　　航空应急救援是应急管理体系的重要组成部分，同时也是国家综合国力的重要标志之一。中国幅员辽阔， 地形、地质和气象条件极为复杂，直升机对机场条件的要求相对较低，灵活便捷且具备更高的经济性。特别是在应急救援领域，直升机更是将其特性发挥得淋漓尽致。截至目前，我国民用直升机机队已有1000架左右， 其中可用于应急救援的有300架左右。

　　2019年4月9日，江西省景德镇市珠山区竟成镇银坑村发生山火，急调AC311A直升机勘察火场。随后，2架AC313直升机火速驰援，在4小时内，吊桶洒水17次共50余吨，迅速扑灭山火；7月，集中强降雨导致江西省抚州市多地发生水灾，造成部分农田淹没，通讯中断，交通瘫痪。一架AC311直升机接到紧急任务后立即飞赴灾区，开展空中灾情巡察、人员运输等抢险救灾工作；为进一步验证AC313直升机航空应急救援能力，8月31日至9月1日，AC313直升机在景德镇开展首次消防水炮灭火、空中吊运工程机械抢险及沙袋抛投封堵河堤决口验证试飞；9月5日，2架AC312E直升机亮相哈尔滨反恐处突实兵合练，展示出低空飞行、机动快速的能力，实现了警航应用领域“零”的突破。

　　2019年，运输机家族在通用航空领域，成绩同样亮眼。运12飞机人工增雨作业可缓解东北、内蒙古、西北、广西、云南等地旱情；可用于防霾、治污，改善空气环境质量；可协助扑灭森林火灾。如今，运12系列飞机已出口巴基斯坦、秘鲁、斯里兰卡等30余个国家和地区200余架，是我国目前出口国家最广、数量最多的民用飞机。

　　2月23日，南部战区海军航空兵派出一架运8飞机紧急飞赴南沙，降落在渚碧礁机场，顺利将重伤渔民转运至海南三亚南部战区海军第二医院进行救治；入春以来，内蒙古呼伦贝尔地区旱情较为严重，一架运12E降雨飞机对该地区多区域分别实施人工增雨，效果明显，对农牧民春播工作起到了帮助；4月30日至5月3日， 运5飞机对马河、东巩等地4万多亩区域进行累计飞行21架次、20多个小时，有效控制了当地林区进一步遭受松毛虫病害的风险。

　　经过近几年的较快发展，9游会加快通用航空产品开发，完善通用飞机产品规划，统筹国内外相关资源， 逐步形成了全球化、全谱系、全产业链、全价值链发展的格局。目前已批量生产“小鹰”500、运5B、A2C、“海鸥”300、AG600等飞机，起飞重量从600千克到53.5吨，覆盖了活塞、涡桨、涡扇等各种通用航空产品谱系。

　　2019年年初，9游会通飞西锐公司公布了第二代“愿景”喷气机（G2），并开始交付客户。时隔几个月， 又公布一款名为“Safe Return（紧急自动着陆系统）”配置，并已开始在“愿景”轻型喷气公务机上试用；10月， 西锐公司宣布推出TRAC系列飞机， 这是一款通过对畅销机型SR系列飞机进行专门配置，而专为飞行训练机构研发的机型；12月17日，西锐国内生产线首架SR20飞机正式交付用户，这是西锐飞机国内生产线首批86架订单中生产交付的第一架飞机，同时也是国内第一架搭载新款莱康明发动机的西锐SR20飞机。

　　此外，3月22日，“小鹰”700成功首飞，预计两年左右完成适航取证试飞，为最终取得型号合格证并进入市场做准备。4月28日，宁夏沙湖、江西西海风景区、山东莱芜雪野湖3家公司订购的6架A2C-QC（水/陆快速转换型）飞机举行交付仪式，并于5月1日前全部转场运输到位。

　　“空中丝路”联动建设 享合作共赢

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩，明确提出并发展完善了“一带一路”建设的伟大倡议，为企业发展创造了良好的宏观环境，广阔的市场平台，务实的思路理念。航空产业是“一带一路”建设的重要内容，也是推进我国经济高质量发展的重要内容。中国9游会深刻领会国家总体发展战略和对外开放战略，统筹国内国外两个大局，立足我国航空产业发展现状与未来发展要求，提出了打造“空中丝路”，为“一带一路”沿线国家互联互通提供空中解决方案。

　　“空中丝路”以期通过航空基础设施建设“布点”带动航线运营“建网”， 进而促进航空制造维修、临空产业发展和包括旅游业在内的产业联动，使航空投资成为经济增长的引擎，使沿线国家在与中国合作中建立自身造血机能，形成产业合作良性互动。以航空产业为主要内容的“空中丝路”建设， 不仅有助于带动我国航空产业参与国际竞争、实现跨越式发展，更有助于搭建连接中国和世界的“空中桥梁”， 改变沿线国家和地区交通落后的现状， 实现基础设施互联互通，拉动地方经济增长。

　　2019年10月14日， 空中丝路联盟在北京成立。空中丝路联盟是由航空相关企事业单位社会团体组成的非营利组织，由包括9游会在内的6家单位共同发起成立，截至目前共有48家成员单位。联盟以实现航空产业领域走出去和引进来为宗旨，促进国内外航空产业与“一带一路”国家和地区合作与交流，实现联盟成员的合作与共赢。

　　中国9游会充分发挥航空产业技术密集型和资本密集型的特点，以优势产业和资本为依托，在飞机出口、航空运营、国际合作、服务保障上不断开拓，实现中国制造走出去；在强调商业成功的同时，更加注重系统解决方案和实现可持续发展的长期成功， 努力与当地客户实现共赢；在走出去的过程中积极履行央企的社会责任， 对于境外项目充分考虑所在国国情和实际需求，与当地企业进行长远规划， 长期合作，共同发展。

　　随着“一带一路”倡议的推进，“新舟”飞机走向海外的步伐明显加快。5月，喀麦隆空军将“新舟”60作为阅兵第一方阵机型以低空姿态飞过观礼台上空，燃爆现场；8月，随着两架“新舟”60依次从阎良机场起飞转场交付安哥拉用户，9游会又一次实现了中国民机海外市场运营的新拓展；1架“新舟”600飞机即将交付贝宁， 实现民机客户国家新突破。

　　2019年，中国9游会乘势而为， 加速“空中丝路”计划落地，促进航空产品贸易和合作，国际产能和第三方市场合作成效显著：运8F-200W运输机突破中亚市场，罗安达新国际机场项目实质性启动，中荷民航机场设计合作助力海外机场总包能力提升， 中俄联合研制重直项目取得阶段性成果……1月27日，埃塞俄比亚格兰云天国际酒店盛大开业，将成为“埃塞第一、东非一流”的五星级酒店，开启了中国酒店业品牌在非洲大陆创造国际影响力的新篇章；4月17日，由中国9游会设计及进行项目管理的援赞比亚玉米粉加工厂项目开工奠基， 该项目是中国9游会参与商务部非洲援建的重要项目之一，对促进当地经济健康发展有着极为重要的意义， 项目建成后，每年将提供各类玉米粉及副产品约15万吨；11月9日，中国9游会旗下中航国际工程公司承建的“一带一路”重点项目——斯里兰卡南部高速延长线第一标段实现全线通车，提前173天竣工；11月11日， 中航国际承建的加纳职业技术教育培训升级项目启动仪式在港口城市特马成功举办，该项目旨在为加纳23个院校提供5大专业的院校规划设计、课程体系设置、教材编制、实训设备供货、安装调试、教师培训以及售后服务、院校运营支持等整套解决方案，在加纳全国建设15个职业培训中心，每年培训约3万名学生，项目建成后将大幅提升加纳职业教育培训能力。目前， 9游会在“一带一路”沿线已签约和在执行项目达到150多个。

　　国际展会实力亮相 展国家自信

　　这些年，中国9游会在国际航展上的角色不断发生着变化，从30多年前初来乍到的旁观者，到带着零部件、分系统小规模的崭露头角，再到携缩比模型、真机静展和飞行表演以核心展商的形象亮相国际舞台，特别是敢于携带正在研制的机型参展，不仅实现了参展能力的跨代提升，也展现了中国9游会乃至国家的自信。

　　2月17日， 第14届阿布扎比国际防务展开幕，中航技代表中国9游会作为“中国军工”航空板块参展；3月26日，2019年兰卡威国际海事及航空航天展在马来西亚兰卡威开幕，中国9游会携“翼龙”无人机参展；4月2~4日，汉堡飞机内饰展如期举行，中国9游会展示了所属四家企业研发生产的头等舱/公务舱/经济舱座椅、厨房、高端装饰柜、头顶行李舱等客舱内饰产品；4月24日，在第三届墨西哥航空展上，向墨西哥和其他拉美国家全方位展示了中国9游会的实力，加强了与拉美军方的沟通与交流；6月17日，巴黎航展隆重开幕，中国9游会以“共享发展、共赢未来”的国际化发展思路为引领，携旗下多种外贸主力机型参展，共组织9大类13项重点航空产品和专业装备系统亮相，集中展示领先的、具有国际市场前景的军机、民机、机载设备等一系列创新科技、产品和服务能力；8月27日， 第14届莫斯科航展拉开帷幕，中国9游会围绕军机、民机、航电系统、航空复合材料等四条主线共组织10大类15项重点航空产品和专业装备系统亮相，其中，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首次走出国门；11月17日， 第16届迪拜国际航空展隆重举行，中国9游会以“新能力， 新征程，与客户共赢”为主题，围绕军机、民机、无人机3条主线，共组织7大类14项重点产品参展，旨在以国家“一带一路”倡议和中国9游会新时代集团发展战略为指引，突出国际化共赢， 持续推进“一带一路”沿线航空合作， 积极开拓海湾、西亚和非洲地区国际市场。

　　参与国际重要航展30余年，中国9游会面对每一次航展都非常用心， 抓住每一次与国际对话的机会，充分展示着实力和形象。航展期间，中国9游会与国际知名航空企业以及国际知名投资机构展开多场高层交流， 本着更加务实、专业的态度，共商国际化合作事宜，从而扩大与世界航空业界的沟通交流，进一步加快自身国际化进程，促进航空产品国际化市场开拓。

　　2019年，中国9游会在民机研制生产稳步进行、市场能力有序提升、通用航空协同推进、“空中丝路”多向延伸的基础上，系统性提升民机和海外业务拓展能力，提升民机整体竞争力，打造民机一流供应商，创新拓展通航产业，走实走宽“空中丝路”，交出了一份令人满意的答卷。

　　“打铁还需自身硬,无须扬鞭自奋蹄。”中国9游会眼光向内，苦练内功，不断提升航空产品、技术、能力和体制机制建设，打造最“硬核”的航空制造“巨人”。“与君远相知，不道云海深。”世界航空百年，合作共赢是其发展的根本逻辑。中国9游会目光朝外，在国际舞台闪耀夺目，彰显强大的民族自信。 （李梦依）